実車での練習

当校ではまず取り外したボンネットフードを利用して基礎練習をじっくり時間をかけて身に着けます。

基本的な修復セオリーはこの時にほぼお伝えできますが、ここから様々な負荷をかけてどんな凹みがどこについても、常に平均的な仕上がりを達成できるようにさらに反復練習が続きます。

この日、基礎のカリキュラムをこなし実際の車両を利用しての講習に入ります。

まずは講師のリペアをじっくり観察しチャレンジです!
初めての実車練習では体勢や視線確保など環境を重視する為凹みは大したことのない物ですが、負荷のないときには簡単に出来た修復が実車になるだけでこうも難しくなるとは・・と驚かれていました。

当校では常に4台ほどの練習用車両を用意し様々な状況を再現できるようにしています。

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誕生スタンライナージャパンオフィス!


弊社は彼の知識や独特の工法、toolを日本に紹介していく為にパートナーシップを結んでいます。
最終日は『STNLINER JAPAN 』としての打ち合わせをして今回の海外研修の終了です。
国内で唯一スタンライナー社のスクールカリキュラムを学べるデントリペアスクールとして活動を開始いたします。
私の経験や様々なノウハウは随時スクールカリキュラムに反映し優秀な職人の育成に繋げていきます。

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海外研修

この日は師匠と一緒に地域の有名なデントリペアショップにお邪魔しました。
こちらのオーナーも師匠のお弟子さんです。

ここは10人ものデントリペアラー職人が勤めるデントリペア専門の大型店です。

店内と敷地内にはところ狭しと施行待ちの車が並んでいて施行中の職人さんや若い社長とも意気投合し沢山意見交換が出来てとても素晴らしい1日でした。
今日はこのほか様々なショップに連れて行った下さり多くの職人たちと交流を持つことができました。
素敵な出会いを演出して頂ける師匠に感謝です。

しかしデントリペアの知名度が上がればこんな展開も可能なのですね!
日本の市場拡大を目指す私の仕事はまだまだ山積みだと実感、でも未来は明るいですね(*^^*)



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海外研修

世界一の技術力といわれる東欧にあるスタンライナー社でまた技術のブラッシュアップ指導を受けるため単身出張です。
関空を飛び立って7時間でようやくイスタンブールに到着(*^^*)目的地まで後9時間です。
久しぶりに師匠のもとでまたあの厳しい研修の日々が続きますが、最高の技術を最高の指導者の基で学ぶ職人冥利に尽きます。

自分の理想とする職人像にちかづくために沢山吸収して帰りますね。

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教習車入荷!

新しい教習車が到着しました。
寒空の下ですが教室に入れる前にピカッピカに洗車です。

この教習車は年式こそ古いですが走行50000キロ、屋内保管だったのでしょうか、ボディ表面が素晴らしい状態です。
練習車の仕入れ先はオートオークション会場で、現役の中古車を仕入れてきて、教材としてその使命を職人を産み出す為に感謝を込めて使わせて頂きます。
もったいないと思われますが、一人の高度な職人を育成するには最低3台の実習車が必要だと当校は考えています。
車種やメーカー、部位によってデントリペアの手法は千差万別になります。

すべてを再現できるわけではありませんが、多くのシチュエーションを用意する為、スクールには軽自動車からワゴンまで常にいろんなタイプの教習車を用意しています。




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ビッグデント講習


スクールカリキュラムには大きな凹みに対するリペアも含まれています。
イレギュラーな凹みを修復するに当たっては特殊なノウハウも当然必要になってきます。
数年前までは3~5センチがデントリペアの限界サイズと言われていた時代もありましたが、弊社のデントリペアはプレスラインやアルミパネルはもちろん、サイズ的限界は取り払われてまいりました。

少しでも可能性があるのであればトライする。作業する限りは、ご依頼頂きましたお客様に満足していただける品質を胸を張ってお渡しする。をモットーに、できる限りお断りすることなく幾多の凹みと対峙し、積み上げていた技術や工具、そして海外研修で得てきた数多くの新技術をを融合して、受講生の皆さんにお伝えしています。

この日はビッグサイズデントに初めてのトライです。
今までと違った解釈やツールなどに少し戸惑いながら初じめてにしては上出来です。
修復中に多くの悔いを残したでしょうが、それが次回に生きてきます。

デントリペアは焦らず正しい情報のもとに正しい手法での反復練習のみが技術を成長させてくれます。
ここまでくればあと少しですね

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プロの眼差し!

カリキュラムも中盤を迎えるころ受講生の眼差しはすっかりプロフェッショナルな視野に変わっています。
これまでの経験から戦略をたて課題にアタックしていきます。
出される課題も難易度を上げていくだけでなく、お客様のお車を想定した厚い保護材などによる養生や価格設定などの講習も、一つの修復課程のなかに含まれてきます。

このころから仕上がりのレベルは新車納品を意識し徹底したクオリティを要求し、また作業時間も要求していきます。

日に日に要求がきつくなり焦りも出てくる時期ですが、振り返ってみればすごいことをこなしている自分がわかるはずです。
意識や身のこなしはもうすっかりプロの趣きです。

これから加速度的に超ハイレベルなテクニックの講習に踏み込んでいきます。
技術に終わりなしです。技術者として学ぶことは生涯つきませんが、スタート地点としてかなり高いレベルまで導きますので、頑張ってついてきてくださいね。

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