当校のインストラクターは一流の現役プロのデントリペアラーがマンツーマンで指導に当たります。実績のあるプロの職人だからデントリペアの基礎技術から営業・経営方法、現場での立ち振る舞い方、トップクラスの難易度のヘコミの修復ノウハウ、開業後の様々な壁の乗り超え方を丁寧に案内する事が出来るんです。
当校では様々なノウハウの講習やアドバイスを現役受講生の皆さんはもちろん卒業生の皆さんに対して無期限で対応しています、なぜなら開業後３ヵ月後の壁、１年後の疑問、３年目の欲望を講師は皆良く理解しているからです、同じ道を歩んだ記憶があるからこそ当校の講師陣は、徹底的に現実的に具体的なアドバイスにこだわっております。

早いものでもう今年も残り僅かとなってしまいました。
師走とはよく言ったもので、サービス部門の忙しさも通常月の1.5倍です。

スクールではこのところ毎週、新たに入校される受講生を迎え、とても賑やかな毎日です。
この日も北の国、北海道からの受講生を仲間に迎える為に、関西国際空港にお出迎えに行きました。
ご自分の人生の分岐点に、様々な検討の上当校を選定頂きました。
講師も全力でサポートしています。

明日からの本格的な講習に備え、今日はゆっくりしてください。

当校の受講に付属しているデントリペアの基本ツールは業界最多の４２本＋秘密！と非常に多くの工具をお渡ししています、この数だけ形状が違い難易度も変わってきます、スクール在校中に全てのツールを理解していただくカリキュラムを用意していますが、決して駆け足で進めることはいたしません、それぞれ受講生の方の習熟具合を図り一つ一つかみしめながらじっくり進めていきます。
これはたとえうまく行っていても進めません、急激に伸びた才能はすぐに落ちてしまうからです。受講生も講師もあせらずじっくりが当校のスタイルです。急がばまわれ！です、結果、卒業までのトータル日数は平均的にとても短いのも当校の特徴です。基礎にたっぷり時間を掛けているから、後半に跳ばせるんです。
この日は始めてハンドツールの講習に突入しました。ハンドツールとは主に通常のデントツールではアクセスできないインパクトビームの付近や内部構造の複雑な箇所に付いてしまったへこみのに対応するためのツールです。ごく僅かな隙間、水抜き用の穴やピンホールからでもアクセスし修復することが出来るこのツールは取り扱いが難しいツールのひとつです、しかし年々より複雑になりつつある自動車の構造に対応するためにも習得は必須です。当校では針金のように細いツールなど非常に多くのハンドツールを付属しています。
毎日多くの症状と向き合っているプロが厳選したツールは実践に即した現場のニーズにあったものばかりです。
受講生の皆さんはそれぞれのステージで毎日少しずつ着実に前進しています

講習も中盤を迎える頃になると、受講生の方からいろんなケースの凹みのリクエストがあります。この頃になると様々なヘコミに対応できるノウハウの応用実践が多くなります。この日はリアフェンダーとバンパーのキワに付いたえくぼの修復ノウハウの質問がありましたので実際にオーダーどおりのヘコミを作り解説と実践に取り掛かりました。特殊なヘコミは特殊な修復ノウハウを理解していない限りいくらキャリアを積み重ねても修復不可能です、当校では、あらゆるケース対応できるスキルを身に付けていただくため普段のサービス事例を日々講習現場にフィードバックしています。初めての挑戦でも今までの基礎を踏まえて講師の説明をよく理解していただければ大丈夫です！今回は少し残りましたがなかなか綺麗に修復できました、後数回反復すれば確実にこのケースにも対応できるスキルが身につきますよ！当校の練習量は不安を払拭できるまで続きます。

最終課題の結果、時間をオーバーしましたが当校で学んで頂いた修復セオリーをきっちり理解し活用することがほぼ出来ていました、後ほど講師たちのそれぞれから具体的な解説とアドバイス等の説明がありより理解を深めていただいたかと思います。
本人は最後は少し悔しそうでしたがこれからの永い永い職人人生の中でじっくり極めて行きましょう、試験は見事合格ですおめでとうございます！
特殊なヘコミは相当なキャリアがないと直せないというのが定説ですが当校のデントリペア理論とノウハウを正しく理解し活用していただくと受講中に克服可能です。当校ではそれだけのカリキュラムを用意しています。課題をこなした先輩の修復跡を受講生の皆と丁度体験入学にこられていた方が修復前の画像と見比べながら驚きの表情でご覧になっておりました。これで安心して地元に帰れますね！週末のETC割引を利用して帰郷するため後ゆっくり苦手克服に時間を費やします。

本日は卒業課題最終章に挑戦です。先輩たちが通ってきた道です、そしてとうとう今回は後輩にその姿をきっちり焼きつけて行く番になりました。しかしこの課題はそんなに甘くありません、ただ大きな凹みでは面白くないので（講師が(^^)）かなりいびつな複合した凹みを用意しました。当校で学んで頂いた修復セオリーをきっちり理解し活用することが出来れば大丈夫です！

明日は卒業を目前とした受講生の最終実力テスト最終章です。今までの講習の集大成が試されます。ここ数日、限られた時間の中で様々なシュチエーションの凹みや超高難易度のヘコミを克服できるか？等、卒業間まじかには今までの復習から応用までの総まとめの講習がつづいています。明日は総まとめの大きな凹みに挑戦です、

当校ではこのクラスの凹みを歪みなく綺麗に早く修復するノウハウと特殊ToolのほぼすべてをスターターSETに含めています。当校独自の最新の工法、ノウハウによりデントリペアの市場は従来考えられていたものより広い市場の可能性がひろがっています。最終課題に挑む受講生は不安げと言うよりワクワクという表情で講師から工法の注意点や理論の説明を受けていました。

この日は内装リペアの講習を行いました。この技術は車の内装に出来たベロアやファブリックと呼ばれる布のタバコ焼け穴等のダメージを出張修理で僅か３０分～４５分程度の時間で修復することが出来ます。これは日本ではまだまだ導入されたばかりの最新修復方法で、国内においては施工業者は殆どいないのが現状です、当校ではこの技術を開業当初から現場にサ－ビス導入しており、独自の修復ノウハウを多く保有しています、専用ＴＯＯＬ、マテリアルも直接米国に赴き、厳選したものを仕入れている為、現在国内で入手できるセット内容をはるかに凌駕するＫitを用意しています。思い起こせば英語を学び始めたきっかけはこのノウハウを習得する為からでした。
ペイントレス・デントリペアの事業のサイドメニュ-に習得しておく事は開業時、他社との差別化などに非常に有利な為この内装リペア講習をプロフェッショナルコースの受講生には無料で受講していただいています。
サイドメニューの講習においても具体的で実践的情報をお伝えできるのは当校が実際に現場でそのメニューを施工サービスしているからです。
実際にそのメニューを投資し、運用した事のある者でなければ責任ある講習は出来ないと考えています。

スクールのカリキュラムも後半になると講師とともに実際のサービスに同行することも多くなります。同行先では決してお客様のお車に触れることは出来ませんが、講師の作業をいろいろサポートしていただきますので退屈させません。いつもは午前と午後や一軒一軒スクールに戻りほかの受講生と交代することが多いのですが今日は遠方の依頼が多いため一日同行となりました。午前中は一般ユーザー様のご自宅にお伺いして見積もりと施工を２件その後板金塗装店様、新車ディーラー様、カスタムショップ、中古車販売店さまとこの日は５件８台の依頼でした。移動中それぞれのお客様との出会いからどのようなお付き合いをしているのか等のお話を多く説明いたします。実際の現場を目の前に学ぶことの多さは無限大です、そして施工後のお客様のご感想、これを講師は一番聞いてもらいたいのです。作業をしたあとのお誉めと感謝の言葉頂けその報酬を頂戴する・・この仕事のやりがいを感じる最高のひと時を傍らで感じていただく事がサービス同行の目的です、そして実際に稼ぐ姿を受講生の皆さんに見ていただき卒業後目指して頂くスタンスを目に焼き付けていただいています。本物を実際に見て感じていただく・・実際に多くの現場を日々こなしている当校独自のカリキュラムです。