当社ではペイントレス・デントリペアの普及と市場拡大のため、様々な活動を行っています。当社の運営するテクニカルスクールにおいては、市場で業界をリードしていける様な優秀なデントリペア技術者の育成を具体的に実現するため、様々な取り組みを行っており『D-1コンテスト』そのひとつです。

この日、デントリペアの技術力を競い合うデントリペア技術コンテスト2010通称『Ｄ－１コンテスト』が開催されました、デントリペアの技術者達が日本全国から集結しました。年に一度行われる技術者の意地とプライドをかけた戦いが幕をきりました、お客様に最上の技術力で最高の仕上がりを提供するため皆さん日々たゆまぬ努力をしスキルアップに励んでまいりました、今日はそんな普段の取り組みが試されるそんな一日です。デントリペアラーが一同に集まり、己の技を競い合う…数年前、デントリペアの技を探求するため単身で訪れた米国で、デントリペアのコンテストが行われているのを見て、これは絶対日本で開催しないといけない、と思い昨年やっと私のその夢を実現するとが出来ました。昨年日本国内で初めて行われたこの大会も今回は規模もレベルもさらに上回った形で第2回大会を開催することが出来るも当社の修復ノウハウの優秀さを皆様が開業後現場で証明し続けていただいているおかげです。この様子をこれから数日に分けて順次報告報告いたします、楽しみにお待ちください。

いよいよＤ－１コンテストも近づいてきました、遠方組みは本日大阪乗り込みです午後から教習に合流し技の最終調整をするそうです。今苦労の真っ只中にいるスクール生の皆さんも、当校の厳しい卒業検定を乗り越え実際に市場で結果を出しすっかりプロの顔になっている先輩達の真剣な練習風景に触れ気合を注入していただきました、乗り越えた壁の数が自信につながり着実に前進し夢の実現へと歩まれております。デントリペアのスペシャリストに成るためには常に更なる技術力の安定と向上を目指し続けなければなりません、『D-1コンテスト』は卒業後も続く当校の講習カリキュラムのひとつです。卒業後も具体的なサポートにこだわる訳は同じ苦労を歩んだ先輩としてデントリペアという技術はたゆまぬ情熱と努力を続ける価値のある技術なのだともう一度確信していただきたいからです。

当社主催によるデントリペア技術の全国大会『Ｄ－１コンテスト』＆ネットワークの総会の開催を真近に社内ではその準備にてんてこ舞いです。のこり数日と迫ったコンテストの各関係機関と夜遅くまでの打ち合わせが続いています。日本全国からデントリペアのスペシャリスト達が技術力を競い合い更なるスキルアップを目指します。

詳細は後日詳しく・・・

デントリペアという仕事の面白さはまったく同じテクニックを利用してまったく同じ手間と時間でありとあらゆる種類の車種に対応出来るところです。
全ての車両に対応できるこのテクニックの市場の潜在能力は馬鹿に出来ません。
そしてヘコミを気にするオーナー様の気持ちは皆同じです、車が大好きなオーナー様の為、仕上がりをみて喜んでいただく為・・我々は誠心誠意一つ一つの仕事をこなして行くだけです。
今回の依頼は軽トラックです。修復に要した時間はわずか１０分でしたがバッチシ綺麗に仕上がりました。かつては高級外車がオーダーの８割を占めていましたがデントリペアの知名度が大きく広がりつつある近年では施工にお持ちいただけるお車は多種多様です、またご来店いただけるお客様も自動車マニアのお客様からファミリー層や女性のお客様も近年増えつつあります、ようやく成長期を迎えようとしているデントリペアは『綺麗に、早く、安く』のメリットを忠実に再現できる職人の育成にかかっていると考えスクールの責任は益々大きく感じております。

スーパーカーから大型トレーラーまで国内外を問わず現行の車種は殆ど施工実績がありますが、パトカーが未経験です。施工できる日が楽しみです・・

当校の講師陣は定期的に訪米し受講生、卒業生に対し常に最新のこの業界の情報に触れられるようにしています。『海外の技術者は大雑把で仕上がりは日本人が一番だよ！』なんていっている方に限ってその情報の出所なんて不確かなものはありません、聞きかじりや憶測ではなく当校は確実な情報を具体的にお伝えする事にこだわりをもっていますそれが独立開業を視野に入れた技術スクールの責任だと感じているからです。
コーティングやカーフィルム、各種リペア等現在あるカーディティーリング産業のほぼすべての発祥の国の先進性やスピリットはそれを支える文化からしてスケールが違います、まだまだ学ぶべき事は多いのです。今回の訪れたイベントは全米、ヨーロッパ(EU各国)、イギリス、カナダ、オーストラリア、アジア諸国のデントリペア技術者が一同に集まるデントリペア技術者の為の祭典です。このイベントに定期的に訪米する理由はデントリペアの技術大会の見学と各デントリペアツールメーカーの新作を手にとって見れるからです、画像やカタログをみて想像するのと手にとって開発者の話を聞くのでは雲泥の差がありますデントリペア技術者として決して軽視できない情報です、もうひとつの理由は、ここでしか再会出来ない各国のデントリペアラーとの親交の為でもあります、今回は世界同時不況の影響かやはり入場者数、出展ブース、イベントを含めかなり規模が縮小されていたのが残念でした。しかし以前は東洋人の参加が珍しいらしく（日本人としては２人目でした）主催者からのインタビューがあったりなどそこそこ注目されていたのですが近年中国や台湾などからの来場もある様でこのイベントにおいても東洋人の市民権を得てきたのではないでしょうか。
今回出会った技術者や久しぶりにあった友人に『ヒロシ！久しぶり！』の次に必ず『ケンジは元気かい！』と聞かれるのには驚きました、こんな遠くに来たのに友人デントリペアラーの名前が出てくるのはとてもうれしく思います『彼はとっても元気だよ』と勝手に応えておきましたよ押味さん!

ここ近年非常に多いのが他のデントリペアショップの施工跡の手直しです・・多い時は週に数回あります。
非常に上手に直せているけどあと一歩って言うものから同じデントリペアを名乗られるのが腹立たしいものまで症状は様々、そのような電話での問い合わせもとても多くなってきています。
この日はプレスラインの施工を断られたと言うユーザー様からの問い合わせがあり対応いたしました。

この日は珍しいキャンピングカーのデントリペアです。アストロタイガーという名前のお車です。
エクボはボンネットとフロントフェンダーに5センチクラスが一箇所ずつです。愛車のへこみは車種を限らず気になるものです。当店では様々なお車の施工実績があります。デントリペアのことなら何なりとお気軽にお問い合わせください。

降ひょうによって凹んでしまったお車の修復にはデントリペアが最適です、日本にこの修復方法が伝わってから１０数年経過してようやくひょう害＝デントリペア的方式が定着して来ました。
普通に従来通りの修復方法で修理すれば、修復暦や事故暦が付いてしまい大幅評価ダウンしてしまう様なところをデントリペアで修復するとオリジナルのパネルオリジナルの塗装で修復でき症状の重いものでなければ即日から数日で納車する事が可能です。
やればやるほど素晴らしい技術だなと我ながら感心してしまいます。問題は優秀な修復ノウハウを習得した技術者の少なさですね、毎週のように手がけているデントリペア施工跡(失敗跡)の修正なんかは施工するたびにガッカリします。私達はデントリペアのメリットを存分に発揮できる本物の技術者の育成に本気で取り組んでいます。